أرقام جديدة في سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي تشير إلى تحول كبير في تفضيلات المستهلكين حيث أظهرت بيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية أن مبيعات السيارات الكهربائية تجاوزت لأول مرة مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين في ديسمبر 2025 مما يعكس تغيرًا واضحًا في السوق.
في هذا السياق، ذكرت شبكة يورونيوز أن هذا الإنجاز تحقق رغم تخفيف الاتحاد الأوروبي للحظر المفروض على انبعاثات السيارات لعام 2035 حيث شهد العام الماضي زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة مما يدل على تحول في اهتمامات المستهلكين وصانعي السيارات على حد سواء.
الاتحاد الأوروبي أعلن أن شركات صناعة السيارات ستلتزم بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 90% بدءًا من عام 2035 بدلاً من الخفض الكامل الذي كان مقررًا سابقًا وهو ما يلغي الحظر الكامل على سيارات محركات الاحتراق الداخلي الذي تم اعتماده في مارس 2023.
فيما يتعلق بفئات السيارات، من المتوقع أن تظل السيارات الكهربائية الهجينة الأكثر انتشارًا في عام 2025 وفقًا للبيانات الصادرة عن رابطة المصنّعين حيث كانت ألمانيا وهولندا وبلجيكا وفرنسا من أبرز الأسواق للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي خلال العام الماضي حيث شكلت هذه الدول الأربعة حوالي 62% من إجمالي تسجيلات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
بحلول نهاية عام 2025، انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 18.7% في جميع الأسواق الرئيسية داخل الاتحاد الأوروبي حيث سجلت فرنسا أكبر تراجع في تسجيلات السيارات العاملة بالبنزين بانخفاض قدره 32% تلتها ألمانيا بنسبة 21.6% ثم إيطاليا بنسبة 18.2% وأخيرًا إسبانيا بانخفاض 16%.
بشكل عام، شهدت سيارات البنزين والديزل تراجعًا ملحوظًا في حصتها السوقية في العديد من الدول الأوروبية حيث لا يزال البنزين يشكل أكثر من ربع السوق بينما انخفضت حصة الديزل إلى أقل من 10%.
من جهة أخرى، أوضحت يوروستات أن اختيار المستهلكين للسيارات الجديدة يتأثر بشكل كبير بالحوافز الوطنية والسياسات الضريبية لكل دولة حيث قدمت إيطاليا وبولندا واليونان أكبر دعم حكومي لشراء السيارات الكهربائية مما ساهم في تعزيز الطلب على هذه الفئة في تلك الأسواق.
الحكومة الإيطالية تقدم دعمًا يصل إلى حوالي 11 ألف يورو للأفراد لشراء سيارة كهربائية جديدة مما يغطي حتى 30% من إجمالي السعر مع تحديد مبلغ الدعم حسب مستوى الدخل واستبعاد السيارات التي يزيد سعرها على 42.7 ألف يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة.
أما في اليونان وبولندا، فتبلغ قيمة الدعم المقدم نحو 9 آلاف يورو لكل مشتري سيارة كهربائية حيث يضاف في اليونان مكافأة بقيمة 2000 يورو عند استبدال سيارة قديمة ملوثة ومكافأة أخرى بقيمة ألف يورو إذا كان عمر المشتري أقل من 29 عامًا.
تقدم الدولة أيضًا حوافز ضريبية متنوعة تشمل إعفاء السيارات الكهربائية من ضريبة التسجيل وإعفاء السيارات الأقل تلويثًا من ضريبة الطرق.
قطاع صناعة السيارات يمثل أكثر من 8% من الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي ويوفر حوالي 8.1% من إجمالي وظائف التصنيع حيث يعمل فيه نحو 13.6 مليون أوروبي.
الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات تضم 17 من أبرز شركات تصنيع السيارات والشاحنات والحافلات في أوروبا ومقرها الرئيسي في بروكسل عاصمة بلجيكا.